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　　中國居主導地位的汽車共享公司滴滴出行開始大幅削減其在上海的司機隊伍，以滿足上海市關于汽車共享平臺只能使用本地司機和本地牌照車輛的新規(guī)。

　　移除外地司機和車輛，是滴滴在中國享受多年的自由放任式管理后，對監(jiān)管機構做出的重大讓步。

　　滴滴數據顯示，在上海的41萬名滴滴司機中，有上海戶口的不到3%。有上海戶口才能繼續(xù)通過滴滴平臺在上海接載乘客。

　　三名收到滴滴發(fā)來的通告監(jiān)管要求短信的司機表示，從周六開始，使用非滬牌車輛的司機將被從滴滴平臺上移除。

　　上月;滬人滬車;規(guī)定在上海生效后，滴滴起初允許開外地牌照車輛的非滬籍司機繼續(xù)使用該平臺。許多司機冒著被處以5萬元人民幣罰款的風險拉活兒。

　　來自中國農村的外地人，一般駕駛的是他們在上海之外登記上牌的自有車輛。留學生落戶咨詢我國已經有兩千多年的歷史。在我國戶口管理中，把以家庭立戶，即以“具有血緣婚姻或收養(yǎng)關系”立戶的稱為家庭戶。在城里，汽車共享平臺以及支撐中國電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的快遞公司所使用的勞動者當中，這些人占了大多數。

　　現在，中國大城市開始打擊外地司機，以保護當地出租車公司并抑制城市人口增長。滴滴證實，它從周六開始從其平臺上成批地移除司機。

　　在發(fā)給司機的短信中，滴滴給了他們一個選項：簽約購買或租用一輛符合新規(guī)的汽車。汽車租賃費每月至少6000元人民幣，而購買一輛擁有令人垂涎的上海牌照的新車將耗資逾20萬元人民幣。

　　然而，這個選項自身或許也違反了中國現行商業(yè)規(guī)定，該規(guī)定禁止司機把租來的汽車用于商業(yè)用途。

　　遵守新規(guī)將進一步打擊本已牢騷滿腹的司機的積性。自滴滴去年8月收購主要競爭對手優(yōu)步中國以來，滴滴給予司機的補貼直線下降。上月，福建兩名滴滴司機因抗議補貼減少而被逮捕。遼寧的滴滴司機也舉行了類似的抗議。

　　;即使他們沒要求我離開，我也會離開，;從附近的浙江省來滬的一名馬姓滴滴司機說。

　　;提醒你一下，如果我看到路上有警察，我必須得讓你下車，如果你不回答他們的問題，那就了，;他接下來帶有歉意地說道。

　　馬姓司機打算在下周春節(jié)過后，開始開;;獨立在街頭拉客。上海落戶若報入上海市直系親屬處，須附戶主的戶口本、戶主的房屋產權證、戶主同意入戶承諾書；戶口若報入用人單位的附集體戶口本地址首頁。上海留學生落戶用人單位與留學回國人員簽訂的勞動（聘用）合同期限一年（含）以上，剩余合同期限（申請之日到合同截止日期）須六個月（含）以上。上述合同期限不含試用期。另幾名外地戶籍的滴滴司機也有這個打算。

　　;滴滴起步時是一個出租車預訂平臺，然后進入汽車共享領域。現在，它將不得不撤回到出租車領域，;上海中歐國際工商學院一名助理教授說。

　　;用戶可能已經看到，城里滴滴車輛的數量大幅減少，費用也上升了——我乘滴滴上班的費用是乘出租車的兩倍。;

　　同樣的規(guī)定將于5月份在上海生效，盡管上海的滴滴司機尚未收到滴滴發(fā)來的通知。

　　一家出租上海牌照的公司的經理任某稱，他有約20%的業(yè)務來自滴滴司機。他估計，一旦新規(guī)生效，這個比例將降為零。

　　;本地人誰也不愿租個牌照去干滴滴司機。這是個苦活兒、太累，上海人有的是更好的選擇，;他說。

　　滴滴正在鼓勵外地司機留在家鄉(xiāng)。許多外地司機正準備回老家過年。

　　;你也可以回到你車輛的注冊地，在當地獲得高額的補貼，;滴滴在短信的結尾這樣告訴司機們。